La propuesta incluye avenidas, ciclorrutas, peatonalización y una visión regional que busca modernizar la infraestructura vial de la capital quindiana.
En un evento que reunió a empresarios y representantes de diversos gremios económicos de la ciudad, la administración municipal presentó el Plan de Movilidad Sostenible y Segura de Armenia, una hoja de ruta que contempla más de 50 obras de infraestructura vial con las que se busca transformar la movilidad urbana y mejorar la calidad de vida de los armenios hasta el año 2040.
La iniciativa, liderada por el alcalde James Padilla García y respaldada por un riguroso estudio técnico elaborado por la Universidad del Quindío, propone intervenciones estratégicas que incluyen nuevas avenidas, intercambiadores viales, ciclorrutas, puentes y peatonalización de sectores clave. Todo, con un enfoque sostenible que prioriza el bienestar de los ciudadanos, la protección del medio ambiente y la inclusión social.
“La ciudad lleva décadas esperando un verdadero cambio en su infraestructura vial. Este plan es el primer paso para hacer de Armenia una ciudad moderna, sostenible y segura”, expresó Padilla García, quien anunció que el proyecto será presentado ante el Concejo Municipal con el fin de convertirlo en un Acuerdo que garantice su continuidad en futuras administraciones.
Ciclorrutas y espacio público para todos
El estudio detectó que el uso del vehículo y la moto particular ha crecido de forma desmedida en Armenia, lo que contrasta con las tendencias de movilidad de ciudades más avanzadas. Por eso, el plan contempla la construcción de una troncal de 8,1 kilómetros de ciclorrutas, desde la glorieta Malibú hasta la Cruz Roja, pasando por el Boloclub y la carrera 17, la cual sería peatonalizada.
Nuevas avenidas para conectar la ciudad
Entre las obras más destacadas está la avenida del río, que prolongará la actual avenida Centenario hasta empalmar con Montecarlo, y la tan esperada avenida perimetral, que permitirá unir el norte y el sur de la ciudad bordeando el occidente. Estas vías permitirán una movilidad más fluida y estratégica, descongestionando las rutas actuales.
Más de 60 kilómetros de vías nuevas
Según el rector de la Universidad del Quindío, Luis Fernando Polanía, “el estudio propone la construcción de más de 60 kilómetros de vías, una cifra contundente si se tiene en cuenta que en los últimos 25 años apenas se construyó un kilómetro”.
Visión metropolitana para ejecutar las obras
El Plan también contempla la creación de un Área Metropolitana que incluya a Circasia, Calarcá, Montenegro y La Tebaida. Esta figura facilitaría la adquisición de predios, gestión de recursos y ejecución de obras en zonas limítrofes, fundamentales para el desarrollo vial de Armenia.
La propuesta fue bien recibida por los empresarios locales, quienes coincidieron en que el desarrollo vial es clave para impulsar la competitividad, el turismo y la generación de empleo en la región.
