A pocos días de cumplirse el plazo extendido para la entrega de la doble calzada Calarcá-Armenia-Montenegro-Quimbaya, el panorama de avance es desalentador. La obra, adjudicada en 2021 al Consorcio Vías y Equipos del Café por $115.000 millones y supervisada por el Consorcio Intervial Andino, debía finalizar inicialmente en julio de 2023, pero fue prorrogada hasta el 31 de diciembre de 2024. Sin embargo, los trabajos realizados hasta ahora apenas cubren una fracción del proyecto.
En el tramo entre el puente La Florida y el puente La María se han llevado a cabo labores como la demolición de predios, mejoras en la calzada existente, construcción de muros de contención y cimentaciones profundas. No obstante, el segmento entre el puente La María y Calarcá prácticamente no registra avances significativos.
En la sección entre Armenia y Montenegro, solo se han intervenido tres kilómetros, dejando pendiente más de la mitad del recorrido, incluyendo la construcción del puente sobre el río Espejo. Por otro lado, entre Montenegro y Quimbaya, las obras han sido superficiales, limitándose a señalización y reparaciones menores de la capa asfáltica.
El informe entregado al ingeniero Gustavo Henao Rivera señala que el presupuesto está casi agotado, lo que hace improbable que la obra se concluya dentro del plazo establecido. A esto se suma la falta de avances en la compra de terrenos necesarios para completar el proyecto, a pesar de ciertos progresos en este aspecto.
Mientras tanto, las comunidades cercanas, como las del sector de Pantanillo, han manifestado su preocupación por los retrasos y han solicitado una socialización sobre el estado actual de las obras.
Con tan pocos días restantes para el cierre del plazo contractual, las expectativas de cumplimiento son bajas, y los habitantes de la región esperan respuestas claras sobre el futuro de esta importante vía, que busca mejorar la conectividad en el Quindío y dinamizar la economía local.
