Durante la reunión que la Agencia Nacional de Infraestructura, ANI, sostuvo en la Cámara de Comercio de Armenia y el Quindío para dar a conocer a líderes del departamento la iniciativa privada de concesión del aeropuerto El Edén, varios de los presentes no se mostraron de acuerdo con lo propuesto.
El gobernador del Quindío informó que no se tiene una inversión concreta en infraestructura, ni en la ampliación de la pista y tampoco en la vía de acceso pese a que se habló de $637 millones de pesos para temas de operatividad y modernización a lo largo de 30 años.
Osorio Buriticá dijo que el departamento le está apuntando al desarrollo regional con el proyecto de la Zona Franca, y eso contempla invitar a empresas a que se radiquen en el Quindío. “Para eso se necesita una zona de carga amplia en el aeropuerto y el proyecto de concesión plantea disminuirla. Entonces mientras nosotros pensamos en aumentar empresas, vemos que la iniciativa privada va en contravía a lo que estamos planteando para el desarrollo del departamento”
Igualmente, Luis Fernando Zuluaga, Ingeniero Civil y quien estuvo presente en la reunión, señaló que la iniciativa privada es desventajosa ya que en la actualidad la Aeronáutica Civil tiene proyectado invertir cerca de $200 mil millones al Edén, dinero que se vería cancelado si otra entidad adquiere el aeropuerto.
“Lo que pasa es que si se entrega a un concesionario privado pues entonces la Aeronáutica Civil se restringe a hacer esas inversiones esperando a que se desarrolle lo que el privado promete.”, comentó.
Por el momento los congresistas y las autoridades administrativas están de acuerdo en que el aeropuerto sea excluido de esta concesión para que la aeronáutica tenga la libertad de seguir haciendo las inversiones con los recursos que aseguraron sus directivos.
No obstante, Rodrigo Estrada Revaiz, gerente ejecutivo de la Cámara de Comercio se refirió a la necesidad de un buen concesionario que permita la operatividad idónea del terminal aéreo.
“Sino hay concesión seguirán los cinco vuelos en el día, cada vez nos bajan más los vuelos, cada vez son más costosos porque no hay quien se dedique a vender el aeropuerto. La aeronáutica no lo puede hacer.”
En esa misma dirección el presidente Intergremial, Uriel Orjuela aseguró un concesionario podía administrar mejor el aeropuerto. “Permite que temas que hoy en día suceden en nuestro terminal mejoren especialmente en la calidad de servicio y la posibilidad de tener más aerolíneas.
La presentación, aunque fue socializada ante los diferentes líderes del departamento quedó en etapa de revisión hasta el próximo 10 de septiembre.
