En el marco de la semana por la movilidad, RCN Radio recordó el desuso de las 60 bicicletas entregadas por parte del Ministerio de Transporte hace aproximadamente tres años cuando el ex alcalde Carlos Mario Álvarez llevaba menos de un año de su gestión.
La ciudad de Armenia fue una de las 24 ciudades elegidas por parte de la cartera ministerial para hacer entrega de estos vehículos fabricados a partir de aluminio con el objetivo de buscar nuevas alternativas de movilidad para los estudiantes de educación superior.
Inicialmente el proyecto estaba concertado entre la administración municipal, el SENA y la Universidad del Quindío, sin embargo, por una serie de tropiezos, ninguna de las instituciones vinculadas ha podido apropiarse del sistema de bicicletas públicas.
El concejal Carlos Hernández, explicó que algunas de las dificultades que se han presentado desde la llegada de las bicicletas ha sido la falta de biciparqueaderos, la coincidencia con la temporada de elecciones para establecer acuerdos y el cambio de directrices por parte del Min. Transporte.
“Realmente las bicicletas nunca se han podido gestionar porque pese a que se adelantó algo con el SENA, este no se quiso hacer cargo del mantenimiento y la póliza que implica tener porque finalmente son vehículos públicos y desafortunadamente no las quisieron apropiar. Lo mismo se adelantó un proceso con la Universidad del Quindío, estuvo a punto de firmarse, pero no se llegó a ningún acuerdo.”, aseguró.
Aunque las bicicletas se encuentran en buen estado, agrupadas en el Coliseo de Familias en Acción, estas no han sido ni una sola vez probadas.
“Hubo directores de planeación interesados en el tema pero con los cambios de administración dejaron de importarles. Las bicicletas no son de la mejor calidad, pero es preferible que se acaben con estudiantes del SENA que es complicado para ellos llegar hasta allá con el transporte, entonces sería bueno que les prestara la bicicleta, no para que se la lleve para su casa, pero sí para que hagan uso del sistema de movilidad que podría establecerse entre el SENA Agroindustrial hasta si quiera los Puentes de la Cejita, ahí sería ideal montar un sistema. Eso ahorraría costos y tiempo.”, agregó Hernández.
Respecto al tema, el gerente de Amable, Jesús Antonio Niño explicó que el día de ayer el alcalde de Armenia, Óscar Castellanos, decidió darle otra figura al acto administrativo que se hizo entre el Ministerio de Transporte y la alcaldía local, toda vez que la cartera ministerial pidió disolver el convenio. Ahora la figura jurídica que buscan darle es en forma de donación.
“El ministerio nos dice que hay que deshacer el convenio, lo cual está bien porque se está en ley de garantías y no se puede proceder de esa manera y lo que hace es automáticamente donarlas al municipio. Logramos que el Ministerio de Transporte entregue las bicicletas a la ciudad y que el alcalde se las entregue a la Universidad del Quindío, con esta institución sigue en pie el acuerdo. Una vez las reciba la universidad, será ella quien deberá responder por las bicicletas.”
Se espera que dentro de un mes las bicicletas públicas empiecen a rodar por las calles de la Ciudad Milagro en manos de la comunidad uniquindiana.
Frente a las ciclorutas para garantizar la movilidad, hasta el momento en Armenia se han establecido 7.5 kilómetros de los 20 propuestos. Pero debido a los cambios de administración, el proyecto de ampliar su cobertura quedó en espera, además porque el secretario de Infraestructura aseguró que en las arcas de la administración local no existe el rubro para ejecutar el proyecto.
No obstante, Hernández y demás ciudadanos de Armenia evidencian que estas demarcaciones solo han motivado al desorden toda vez que tanto ciclistas no hacen el uso adecuado de los bicicarriles y estos son usados por peatones, vehículos privados para obstaculizar o vendedores ambulantes para transitar.
“Al bici carril le faltó socialización, le faltó educación ciudadana porque a los ciclistas a estas alturas de la vida, pasan por la vía culebreando, subiéndose al andén, pasando semáforos en rojo, haciendo cualquier imprudencia y mientras tanto por el bicicarril va empujando la señora de los tintos, va el señor caminando o esperando el bus, o el motociclista adelantando o el particular obstaculizando la vía. Falta educación y compromiso para que eso funcione.”, concluyó.
