La Sociedad de Ingenieros del Quindío respaldaría a la reactivación del Ferrocarril del Pacífico y aseguró que este proyecto debe convertirse en una prioridad para el desarrollo logístico, económico y de infraestructura del Eje Cafetero y el suroccidente del país.
Así lo manifestó el presidente del gremio, Uriel Orjuela Ospina, quien afirmó que, más allá de los debates que existen sobre otras iniciativas ferroviarias como el denominado Tren del Café, el departamento debe concentrar sus esfuerzos en impulsar la recuperación del corredor férreo del Pacífico, considerado estratégico dentro de la planeación nacional.
“En medio de tanta discusión que a veces se genera, quiero decir dos cosas. Primero, que a nosotros como quindianos y como Sociedad de Ingenieros no nos incomoda ningún proyecto que se haga en la región. Cualquier iniciativa que beneficie a Caldas, Risaralda, Quindío, Tolima y Valle nos favorece a todos”, expresó Orjuela.
El dirigente gremial señaló que la región cuenta con ventajas estratégicas que deben ser aprovechadas, entre ellas la conexión con el puerto de Buenaventura y el corredor férreo del Pacífico, por lo que considera que las inversiones deben orientarse hacia el fortalecimiento de esta infraestructura.
“Tenemos un puerto que es Buenaventura y un ferrocarril que es el del Pacífico. Todas las apuestas deben estar orientadas a apoyar ese proyecto”, afirmó.
Orjuela destacó que la importancia del Ferrocarril del Pacífico no responde únicamente a una posición regional, sino que está respaldada por la planeación del Gobierno Nacional.
Explicó que tanto el Plan Nacional Ferroviario como el Plan Intermodal de Colombia contemplan este corredor como una de las principales apuestas para fortalecer el transporte de carga y la conectividad del país.
“Es un proyecto que aparece como prioridad dentro del Plan Nacional Ferroviario y del Plan Intermodal de Colombia. Esa inversión la recibimos con mucho beneplácito, no para entrar en competencia con otros ferrocarriles, sino porque desde el Quindío debemos apoyar, en primera medida, la rehabilitación del Ferrocarril del Pacífico”, indicó.
En cuanto al estado de la iniciativa, el presidente de la Sociedad de Ingenieros explicó que el proyecto contempla inicialmente la recuperación, operación y mantenimiento del corredor férreo, el cual ha permanecido durante años en condiciones de abandono.
Posteriormente, se avanzará en una etapa considerada definitiva para establecer la viabilidad técnica y económica de la obra.
“El proyecto contempla, en primer lugar, la operación y el mantenimiento del corredor, que ha estado muy abandonado. Luego viene una fase definitiva que corresponde al estudio de factibilidad”, señaló.
Según explicó, la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) ya adelantó un estudio previo durante el año pasado, lo que permitirá iniciar una nueva fase para definir el alcance de la intervención.
“Seguramente se contratará el estudio de factibilidad, que permitirá establecer cuál será realmente el futuro del Ferrocarril del Pacífico y cuánto costará su rehabilitación”, concluyó Orjuela.
Desde la Sociedad de Ingenieros del Quindío insistieron en que la recuperación del corredor férreo representa una oportunidad para mejorar la competitividad de la región, fortalecer la conexión con el puerto de Buenaventura e impulsar el desarrollo económico del occidente colombiano.
