La Cámara de Comercio de Armenia y del Quindío y la Sociedad de Ingenieros del Quindío elevaron un llamado urgente al Instituto Nacional de Vías (INVIAS) para garantizar la continuidad del proyecto de doble calzada Calarcá–Armenia–Montenegro–Quimbaya–Cartago, considerado clave para la conectividad y competitividad de la región.
A través de una carta dirigida a Jhon Jairo González Bernal, director general encargado de INVIAS, ambas entidades expresan su preocupación por la falta de recursos para ejecutar el tramo La María–Alto del Río–Calarcá, uno de los puntos críticos del corredor vial, cuya ausencia de financiamiento podría derivar en un serio “cuello de botella” en el sector del puente La María.
Según se detalla en la comunicación, el contrato #1904-2020, firmado entre INVIAS y el Consorcio Vías y Equipos del Café, inició obras en marzo de 2021. Sin embargo, la falta de recursos con frenar la ejecución de un tramo fundamental que conecta directamente con la carretera del túnel de La Línea y la Troncal de Occidente.
En contraste, el documento destaca que el tramo Río Espejo–Montenegro–Quimbaya sí cuenta con recursos asegurados, tras la adjudicación del contrato #PAF-ANTVIAS-O056-2024 por parte de Findeter, como parte de un convenio INVIAS-Findeter que contempla la construcción de la doble calzada y estudios de fase III hasta Cartago.
Pese a este avance parcial, la Cámara y la Sociedad de Ingenieros advierten que es imprescindible gestionar nuevas asignaciones para las vigencias futuras, con el fin de completar el corredor hasta Alcalá y Cartago.
“El corredor tiene una importancia estratégica porque conecta la carretera del túnel de La Línea, que pasa por Calarcá, con la troncal de Occidente en Cartago, siendo vital para el flujo de carga y pasajeros entre el centro y el suroccidente del país”, resalta la misiva.
Los gremios reiteraron su disposición para trabajar de la mano con representantes a la Cámara, gobernadores del Valle del Cauca y el Quindío y demás actores regionales en la gestión de los recursos necesarios para culminar la obra y evitar afectaciones a la movilidad y competitividad de la región.
