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Home»Locales»Armenia»Cuatro puntos del centro de Armenia serán peatonalizados, obras costarán $432 millones

Cuatro puntos del centro de Armenia serán peatonalizados, obras costarán $432 millones

27 agosto, 2025
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Imagen de referencia. Foto: Quindío Noticias
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La Administración Municipal anunció la destinación de más de 432 millones de pesos para la intervención de cuatro tramos estratégicos en el centro de Armenia, en el marco del Plan General de Obras y con base en los resultados del estudio de movilidad realizado por la Universidad del Quindío.

El proyecto busca priorizar al peatón, organizar la ubicación de vendedores ambulantes y estacionarios, y restringir el parqueo de vehículos en zonas críticas, con el fin de garantizar un espacio urbano más ordenado, accesible y seguro.


“Este estudio nos da las herramientas técnicas y el respaldo académico para tomar decisiones acertadas. La peatonalización no es solo un tema de movilidad, es un compromiso con el medioambiente, con la salud pública y con la transformación urbanística de Armenia hacia una ciudad más amable y sostenible para todos”, afirmó el alcalde James Padilla García.

De acuerdo con el plan de movilidad, las obras contemplan:

-Peatonalización total de la calle 16 entre carreras 18 y 19, donde además se implementarán medidas de organización para los vendedores y se harán mejoras en los accesos al Centro Comercial del Café, acompañado de obras de embellecimiento.

Semipeatonalización en tres corredores:

-Calle 16 entre carreras 14 y 16, conectando la zona de Cielos Abiertos con el CAM.

-Carrera 17 entre calles 17 y 20, facilitando el tránsito peatonal continuo desde la calle 20 hasta el CAM.

-Calle 20 entre carreras 15 y 17, integrando el corredor peatonal existente e impactando puntos como el edificio de Bellas Artes y las sedes bancarias de Bancolombia y Davivienda.

Referencia de otras ciudades

La iniciativa toma como modelo experiencias de Medellín, Cali, Manizales y Pereira, donde los procesos de peatonalización han permitido descongestionar los centros urbanos, mejorar la movilidad ciudadana y restringir progresivamente el ingreso de vehículos de gran tamaño en sectores históricos y de alta afluencia.

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