El Gobierno Nacional presentó los resultados de los estudios de prefactibilidad del Corredor Férreo Interoceánico e inició oficialmente la fase de factibilidad de uno de los proyectos de infraestructura más ambiciosos y estratégicos para el futuro logístico, tecnológico y productivo de Colombia.
El anuncio fue realizado desde Quibdó por la ministra de Transporte, Mafe Rojas, quien dio a conocer la alternativa seleccionada por la Unidad de Planeación de Infraestructura de Transporte (UPIT). La propuesta contempla la construcción de un corredor férreo de 222,3 kilómetros que conectará el océano Pacífico con el mar Caribe, articulado con dos puertos estratégicos ubicados en Juradó y Titumate, en el departamento del Chocó.
El trazado integrará los municipios de Juradó, Nuevo Belén de Bajirá, Riosucio, Unguía y Acandí, en Chocó, además de Turbo, en Antioquia, consolidando una conexión de alcance regional, nacional e internacional.
“Hoy damos un paso fundamental para que Colombia aproveche plenamente su posición geográfica privilegiada entre dos océanos. Este proyecto tiene el potencial de fortalecer nuestra competitividad, ampliar las capacidades logísticas del país y generar nuevas oportunidades de desarrollo para el Chocó y para Colombia”, afirmó la ministra de Transporte.
La iniciativa hace parte de la estrategia del Gobierno Nacional para consolidar una plataforma multimodal que fortalezca la conectividad y complemente las dinámicas del comercio internacional en la región.
Además de la infraestructura férrea y portuaria, el proyecto contempla evaluar en las siguientes fases la implementación de infraestructura digital asociada, incluyendo redes de fibra óptica orientadas a fortalecer las telecomunicaciones y ampliar las oportunidades de la economía del conocimiento en el territorio.
Impacto social y económico
El Corredor Interoceánico busca convertirse en una herramienta de transformación social y económica para una de las regiones históricamente más afectadas por la falta de conectividad en el país.
De acuerdo con los estudios, cerca de 258 mil personas podrían beneficiarse directamente de los impactos económicos y sociales derivados del proyecto, especialmente en municipios como Bahía Solano, Bojayá, Carmen del Darién, Riosucio, Acandí y Juradó.
Según el Gobierno Nacional, el objetivo es que el desarrollo del corredor permita fortalecer la inversión social, ampliar oportunidades económicas y generar alternativas productivas sostenibles para las comunidades del litoral Pacífico.
“Este proyecto no puede medirse únicamente en kilómetros de vía o en toneladas de carga. Su verdadero valor está en la capacidad de generar oportunidades, fortalecer las economías locales y cerrar brechas históricas que durante décadas han afectado al Chocó”, señaló la ministra Rojas.
Infraestructura adaptada al territorio
La alternativa seleccionada contempla una línea férrea en trocha estándar preparada para futuras soluciones de electrificación. La infraestructura incluiría 27,9 kilómetros de túneles, 121,5 kilómetros de viaductos y 72,9 kilómetros de vía sobre terreno.
Las obras fueron diseñadas teniendo en cuenta las condiciones geográficas y ambientales del territorio, con medidas orientadas a proteger zonas inundables del río Atrato, facilitar la conectividad ecológica mediante pasos de fauna y reducir las afectaciones sobre ecosistemas estratégicos.
El trazado también incorpora criterios especiales de protección ambiental en áreas cercanas al Parque Nacional Natural Los Katíos, declarado Patrimonio Natural de la Humanidad por la UNESCO.
Participación de comunidades
Uno de los componentes principales del estudio fue la participación de las comunidades del territorio. Durante la fase de prefactibilidad se identificó la presencia de 19 consejos comunitarios afrodescendientes y 13 resguardos indígenas de los pueblos Katío, Embera y Cuna.
El proceso incluyó espacios de diálogo y socialización con comunidades, organizaciones sociales y autoridades locales para identificar necesidades, oportunidades y posibles riesgos asociados al proyecto.
“Las comunidades son protagonistas de este proceso. La infraestructura del futuro debe construirse escuchando al territorio, respetando la diversidad cultural y garantizando que el desarrollo llegue efectivamente a quienes históricamente han estado más alejados de las oportunidades”, destacó la ministra.
La presentación de los resultados coincidió además con la conmemoración del Día Nacional de la Afrocolombianidad, una fecha significativa para el Chocó y para las comunidades afrodescendientes del país.
